Achterbrug pas maken.

Nu de nieuwe lagers er in zitten en de nieuwe binnenbus kon ik vandaag beginnen met uitlijnen en meten. Dat het krap ging worden wist ik wel maar dat het zo krap was, nee. Ik had met tandwiel drager er tussen gedaan en even een oud tandwiel gepakt van een fireblade om even te kijken wat ik aan ruimte nodig heb. Maar toen ik de boel er in had zag ik dat ik gewoon geen ruimte heb. Vervolgens het blokje van de brug af geslepen waar de achter rem verankering in valt om wat meer ruimte te krijgen maar ook dit was nog niet helemaal genoeg. Ik had wel eens op een Japanse website gezien hoe ze hun brug wat wijder gemaakt hadden en ik had dit plan ook al even in me achterhoofd. De 5 ton pers er tussen dus en de boel maar wat op trekken. Best pittig om zo'n pers in zo'n relatief duren brug te zetten maar dit was niet het eerste operatie die de brug had ondervonden dus dit kon er ook nog wel bij haha. Toen de brug over midden lag en weer was gelast was hij iets vervormt door het lassen, dit was wonder boven wonder ook weer recht getrokken. Twee vliegen in een klap dus. Uiteindelijk past het zaakje er goed tussen. Bekijk ook het filmpje.

Aretz Racing part 3

Kleine werkzaamheden 2

Zo vandaag weer wat gedaan. Voornamelijk wat klein spul gedaan. Zo is de radiator slang aan de rechterkant anders gaan lopen en heb inmiddels ook een cilinderkop ontluchting slang. Verder nog wat uit de kuip geslepen zo dat de uitlaat pijp er door kan en het versnelling's pookje pasten ook nog niet als de kuip er op zat. Ook aan de topkuip heb ik een stukje af gehaald zo dat hij mooi gelijk loopt met het ruitje.

Achterwiel terug

Vandaag heb ik het achterwiel terug gekregen. Ik had het weg gebracht om het achterwiel te laten uit koteren zo dat er andere lagers in konden waar een 25mm gat in zat wat ook in me achterbrug zit. Er zaten 30mm gaten in. De boel draai mooi rond met de nieuwe lagers en ook gelijk de schijf gemonteerd op het wiel en de boel er in gezet. Volgende probleem is dat ik heel erg weinig ruimte heb om me tandwiel opnemer te monteren. Nu moet ik uit de achterbrug het blokje weg slijpen waar de achter rem verankert word en daar weer wat nieuws op vinden. Genoeg werk nog maar voorlopig kan ik weer even verder.

Achter remschijf

Ook kwam vandaag mijn pakje uit Engeland binnen. De wave schijfrem is van Armstrong en ik vond dit model gewoon erg mooi en het voornaamste hij is erg licht, heel licht! Op moment moet ik wachten op mijn achterwiel dat uitgekoterd word om er andere lagers in te kunnen doen. Als deze terug is kunnen we weer een hoop doen. Voorlopig liggen de mooie remspulletjes nog in de la te wachten.

Lekbak

Binnen het ONK Supermono kampioenschap is het verplicht om een lekbak te monteren onder je carburateur en deze heb ik vandaag gemaakt. Ik heb een oude jerycan gebruikt om de lekbak te maken, vloeistof dicht en snel klaar. Ik kan er altijd nog een maken van polyester of carbon maar om tijd te besparen is dit voorlopig prima.

Topkuip werkzaamheden

Zo weer even wat kleine klusjes gedaan. Ook de topkuip heb ik nu van binnen zwart gespoten, deze was nog altijd rood. Staat straks gewoon netjes. Ook nog wat primer er op gespoten. Verder moeten nog wel wat kleine klusjes gedaan worden aan de topkuip zo zitten nog op drie punten wat kleine plekjes die wat plamuur moeten hebben en ook heb ik iets te veel gaatjes voor me ruitje dus deze moeten ook nog dicht en het kuipje steekt nog wat voorbij het ruitje wat niet mooi is, dit moet er dus ook nog van af.