THB-Support

Nu het KTM lc4 blok word uitgevoerd met een droge koppeling was er wel gelijk een probleem. De originele koppelingsplaten van de KTM zou ik niet langer meer kunnen gebruiken met een droge koppeling omdat deze veel te heet zouden worden omdat hij geen smering meer krijgt van de olie. Dus er moest naar een oplossing gekeken worden en THB-Support heeft hier ons dan bij weten te helpen en kwam ons tegemoet met wat korting. De platen zijn speciaal ontwikkeld voor het KTM Lc4 blok omdat deze natuurlijk origineel nooit is uitgevoerd met een droge koppeling. De platen zijn uit keflar samen gesteld en speciaal gemaakt voor een droge koppeling en voor race gebruik. De platen zijn echt heel erg licht en dat is natuurlijk erg gunstig als je probeert de weerstand te verminderen met een droge koppeling. Vandaag kwamen de platen dan binnen.
Kijk voor meer informatie over THB-Support op http://www.thb-support.nl/

Droge koppeling

Er is nog meer werk gedaan aan het KTM Lc4 motorblok. We hebben besloten om het blok te gaan uit voeren met een droge koppeling om minder weerstand te hebben voor het blok dus het blok is naar VVM Racing gebracht. Enkele onderdelen voor in het blok zijn al gemaakt op de cnc bank maar klaar is het nog niet. Maar de plaatjes wou ik jullie niet onthouden. Om nog minder weerstand op het blok te hebben is ook besloten om de waterpomp die op de krukas werd aangedreven te verwijderen en daar voor een elektrische water pomp voor in de plaats te laten komen. Zelfs de kering waar de koppeling in komt te draaien is een al voorgerekte kering om de weerstand zo veel mogelijk te beperken.

Suter MMX kuipwerk

Ja daar zijn we weer. Het is een poosje stil geweest op de blog maar achter de schermen is er toch nog wel wat gedaan. Zo kon ik aan het kuip werk komen van een Suter MMX Moto2 gp fiets en ik heb besloten dat het vorige kuip werk hier voor plaats moet maken. Voor de vaste lezers, dit is inderdaad al zitje nummer vier haha. Het nieuwe Suter MMX zitje bestaat uit twee delen, een voor en een achter stuk. In de toekomst wil ik het voorste stuk uit carbon gaan maken zo dat het zelf dragend word en er dan dus geen sub-frame meer nodig is. In het begin zou ik wel gewoon met een sub-frame gaan rijden. Ik zou beloven niet weer een nieuw zitje te kopen want ik ben hier heel blij mee !