Waakhond

Voortaan loopt Sophietje de waakhond ook door de werkplaats heen. Even geen tijd voor de mono omdat we hier onze handen vol aan hebben. Verder kan ze straks mooi alles bewaken, als ze tenminste niet slaapt...

Kuipruit

Weer een update.

Gisteren wat bestelde onderdelen binnen gehad en dus vandaag aan de slag.

Als eerst nieuwe bouten voor de montage van de radiale remklauw. Ook had ik een nieuw kuipruitje en bijbehorende m5 inbus boutjes. Echter was het kuipruitje voor een Cbr1000rr, simpelweg omdat er geen Suter kuipruitje te krijgen is. Pas maken dus. 

Eerst de gaten geboord en vervolgens de zijkant van de kuip weg gezaagd omdat het ruitje korter was al de kuip zelf. Boutjes er in en klaar. Verder nog wat weg gezaagd aan de binnenkant van de kuip omdat met sturen de vork poten tegen de kuip aan kwamen. Ook nog een beugeltje voor de onder kuip gemaakt en hier voor draad in het frame getapt om hem te kunnen monteren. Allemaal kleine dingen maar die toc gedaan moeten worden en nog best wat tijd in beslag nemen.

The Neverending story goes on...

The Neverending story goes on...

Met veel dingen tegelijk bezig. Beugels maken voor diversen onderdelen en busjes laten draaien bij VVM, Blokje totaal aan het opknappen zo wel van binnen als van buiten (komen eerdaags ook update's van aan), uitlaat demper en vooral met de kuip.

Er moest een flink stuk van de onder kuip af gehaald worden, hij kwam tegen de achterband aan en de zij flappen tegen de achterbrug. Omdat hij zo ver door liep leek de kuip ook nergens naar, veel te lank en oogte veel te lomp.

Mooie scherpe lijn in gemaakt en de onder kuip ziet er nu gelijk een stuk slanker uit.

Ik verwacht ook volgende week nog diverse onderdelen binnen te krijgen uit verschillende landen waar ik wacht maar dan weer mee verder kan.

Al met al komt er nu een beetje vorm in te zitten en lijkt het haast op een motorfiets te gaan lijken...

Word vervolgd.

Nieuw sub-frame

Ik ben begonnen aan het nieuwe subframe voor de supermono. Het subframe moet als het klaar is tegelijkertijd ook gaan dienen als benzine tank en opvangrings reservoir van de carter ontluchting, drie functies in een dus. Eerst heb ik twee platen van hout gemaakt om te kijken of de pasvorm goed was. Gelukkig maar want dit was niet gelijk goed, het zitje stak te ver uit en kwam ook voorbij het achterwiel. Vervolgens de boel zo aangepast zo dat het zitje er zo op kwam zo dat hij niet meer uit stak en het was ook gelijk mooier. Vervolgens de houten platen om een aluminium plaat neer gelegd en afgetekend en vervolgens uit gezaagd. Toen dit klaar was heb ik de twee platen op elkaar gelegd en vast gebouwd om ze precies gelijk te maken. Eerst met de lappenschijf op de slijptol, toen met de vijl en vervolgens met schuurpapier.

Vervolgens de platen er op geschroefd en nog wat kleine dingetjes bij moeten werken, nu ging het zitje er goed overheen en zat goed op zijn plek.

Later in de week heb ik de platen zo gevormd dat het subframe goed op zijn plek zat en dat er wat meer volume in kwam voor de tank straks. Was lastig te vouwen maar het is gelukt. Vervolgens het uiteinde vast gelast en waar kun je dat nou beter doen dan op zolder :-)

Wordt vervolgd.

Rijwielgedeelte

Vanochtend hebben we het rijwielgedeelte opgehaald bij VVM.

Er is een nieuwe achterbrug in gekomen en een nieuwe Schokbreker en verder zijn er nieuwe cnc voetstepjes gemaakt en gemonteerd. Na al het laswerk aan het frame en achterbrug heeft het frame een warmte behandeling gehad om de lassen harder te maken en de spanningen uit het frame te halen. Nu de basis weer terug is kunnen we weer aan de gang.

PVM Voorwiel

Vanavond heb ik een mooi magnesium PVM race wiel gescoord.

Weegt echt helemaal niets, mooie toevoeging aan het project. Er moeten nog wel lagers in en een binnen bus voor gemaakt worden. Eerdaags weer wat meer update's op de blog.

10.000 Hits !

Yes, we hebben 10.000 hits en dat allemaal omdat jullie trouwe volgers steeds even een kijkje komen nemen. Heel erg bedankt hier voor en blijf ons volgen ! Groetjes Dennis Aretz :-)

Houston we have a problem...

De achterbrug blijkt krom te zijn als een hoepel, een flinke tegenslag dus.

Hij is wel te maken maar dan gaat alles nog langer duren. Dus we hebben besloten om een andere achterbrug te gaan gebruiken. We hebben gekozen voor een achterbrug van een Honda 900rr fireblade. Inmiddels zijn de eerste aanpassingen gedaan aan de brug. Zo moest hij pas gemaakt worden in het frame en dat is inmiddels klaar. Nu moet er voornamelijk las werk gedaan worden aan de brug. Ook moet het ophangpunt van de voetsteuntjes verzet worden. Wordt vervolgd.

Voor partij is zo goed als klaar.

Voor partij is zo goed als klaar.

De platen, clip-ons en de rem en koppelings hendel zitten er op.

Het enige wat er nu nog moet gebeuren is de rem ontluchten en een beugeltje maken voor het voorspatbordje.

Clip-ons

Zo weer een update. Vandaag me clip-ons binnen gehad uit Engeland, zijn erg mooi gevormd al zeg ik het zelf en ze wegen ook nog eens geen klap. Ik ben er blij mee !

 

Grondverf

Eergisteren weer even wat gedaan aan de mono.

Ik had bij de Action acryl grondverf gekocht voor de kuip delen.

De verf zelf was wel erg dun maar met een handig spuit rek en daar naast een föhn ging het best redelijk, er zit hier en daar wel een zakkertje maar die schuur ik nog wel weg. De boven en- onderkuip en het zitje zijn klaar. Enkel de twee zij kuipen moeten nog en het tank cover(tje) moet nog. het wachten is op de zon. 

 

 

Kroonplaat

De bovenste kroonplaat is ook door de cnc bank geweest en is ook zo goed als klaar.

De boud gaten moeten nog gemaakt worden en  de gleuven om de poot in te klemmen. Er zit dus nog een klein beetje werk aan maar ik wou jullie de plaatjes niet onthouden.

 

UPDATE 15/3

Inmiddels is ook de onderste plaat op nieuw cnc gefreest. Dus nu zijn ze beiden gefreest en klaar om afgewerkt te worden.

Nieuwe achterste blok steunen

Zo er is weer wat nieuws aan het front.

Er zijn nieuwe achterste blok steunen gefreesd die de stalen beugels hebben vervangen. Ook is de constructie wat anders, eerder hing het blok vast aan twee stalen beugels die aan het frame waren gebouwd. De nieuwe situatie is een stuk beter. Nu zijn er twee aluminium schetsplaten die het blok vast houden en tegelijkertijd de achterbrug op de goede plek hout. Het is nu als het waren een soort driehoek constructie. Op deze manier zit het A, gewoon veel beter vast en B, komt het ten goede aan de trillingen die eerder door het frame gingen maar die nu verdeeld worden over het frame en de achterbrug. De boel is allemaal weer netjes vast gelast en heeft een warmte behandeling gehad.